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利用多點矩陣式風(fēng)速傳感器測量汽車散熱器通風(fēng)效率

更新時間：2024-10-15      點擊次數(shù)：299

汽車散熱器通風(fēng)效率檢驗與研究

汽車散熱器的通風(fēng)效率測量是一個關(guān)鍵的性能評估過程，它直接影響到發(fā)動機(jī)的冷卻效果和整體運行效率，利用多測點風(fēng)速傳感器測量散熱器雙側(cè)風(fēng)速變化，可直接判斷通風(fēng)效率及氣流分布，測量結(jié)果在改進(jìn)設(shè)計與提高通風(fēng)效率中起著重要作用。

利用多點矩陣式風(fēng)速傳感器測量汽車散熱器通風(fēng)效率

系統(tǒng)基本組成

JT1402全向風(fēng)速傳感器

多通道風(fēng)速采集模塊及PC軟件
單機(jī)版PC軟件
測試支架單元（導(dǎo)流罩、可調(diào)支架、升降平臺、傳感器固定架等）

利用多點矩陣式風(fēng)速傳感器測量汽車散熱器通風(fēng)效率

主要功能

整體可實現(xiàn)高度0-1000范圍可調(diào)（升降平臺到地面最小距離大于400）。

導(dǎo)流罩長寬可實現(xiàn)1000-3300可調(diào)。
風(fēng)速探頭裝卡可調(diào)
整體可移動。
結(jié)構(gòu)可按實際使用條件及需求進(jìn)行調(diào)整。

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風(fēng)速傳感器

方向性：全向型

風(fēng)速范圍：0~20m/s
風(fēng)速精度：0.05-2.0m/s：±(0.05m/s+2%讀數(shù))；>2.0m/s：±(0.1 m/s±2%讀數(shù))
風(fēng)溫測試：-20-80°C，精度±0.5°C
使用溫度：-20~70°C
使用濕度：0~90%（非凝結(jié)）

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多路風(fēng)速采集器

采集通道：8通道

供電電壓：DC12V-15V
通信接口：CAN總線，64通道巡檢一周小于1秒
接口形式：格蘭頭或防水6芯航空頭
外觀材質(zhì)：鋁合金

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PC軟件

多路設(shè)備實時通信。

動態(tài)實時風(fēng)場計算，可查詢風(fēng)場各點風(fēng)速，以熱圖形式可保存為圖片格式。
可自動存儲數(shù)據(jù)，可生成電子表格文件。
設(shè)備的基本管理和接入。

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利用多點矩陣式風(fēng)速傳感器測量汽車散熱器通風(fēng)效率

風(fēng)速傳感器校準(zhǔn)風(fēng)洞

   建通科技已擁有控溫環(huán)流風(fēng)洞、常溫直流風(fēng)洞、環(huán)流風(fēng)洞。已經(jīng)可以對高精度風(fēng)速的研發(fā)和生產(chǎn)需求。

總部直流風(fēng)洞

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控溫環(huán)流風(fēng)洞

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產(chǎn)研基地環(huán)流風(fēng)洞

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